Mit welchen Kosten müssen KMU rechnen?

Nicht nur die Coronakrise ist für die österreichischen Betriebe eine Herausforderung, auch die neue NoVA. Ab 1. Juli 2021 werden Betriebe bei der Anschaffung eines PKWs tiefer in die Tasche greifen müssen und auch beim Kauf eines Nutzfahrzeuges erhöhen sich die Kosten erheblich.

Für alle Kraftfahrzeuge, die schon jetzt der NoVA unterliegen, wird die Steuer zunächst Anfang Juli 2021 und dann weiter bis 2024 jedes Jahr immer Anfang Jänner erhöht. Das erfolgt durch die Verringerung des CO2-Abzugsbetrages und des Malusgrenzwertes sowie der Erhöhung der Malusbeträge und des Höchststeuersatzes.

Absolutes Novum ist aber die NoVA für leichte Nutzfahrzeuge. Und gerade diese sind wichtige Betriebsmittel der heimischen KMU. Das heißt, dass gerade Klein- und Mittelbetriebe durch die neue NoVA massive Belastungen verkraften müssen. Somit ist so gut wie jeder heimische Betrieb davon betroffen, denn fast 100 Prozent der Betriebe in Österreich sind KMU.

Für Henning Heise, Obmann Fuhrparkverband Austria (FVA) wirkt es wie der geplante Bruch des wirtschaftlichen Rückgrats: „Mit der NoVA für leichte Nutzfahrzeuge werden das Gewerbe und Handwerk, die Bau- und Transportwirtschaft sowie die produzierenden Betriebe zusätzlich geschröpft“. Alleine im Bereich Gewerbe und Handwerk sollen es 236.000 Unternehmen sein. (ar)

Die grundsätzliche Regelung der NoVA bezüglich der leichten Nutzfahrzeuge lautet ab 1. Juli 2021:

(CO2 Emissionen in g/km – 165) : 5 = Steuersatz

Der Malusgrenzwert beträgt 253 g/km.

Zur besseren Übersicht hat Franz Weinberger, Sprecher der österreichischen Nutzfahrzeugimporteure, Beispiele zusammengestellt, die zeigen, mit welchen Kosten man durch die NoVA-Einführung bei leichten Nutzfahrzeugen in der Praxis rechnen muss.