Negative Rohstoffpreis-Entwicklung und hohe Energiekosten

Bauen ist teuer. Alleine im letzten Jahr haben sich die Baukosten laut Statistik Austria um 8,2 Prozent im Hochbau sowie 1,3 Prozent im Tiefbau erhöht. Getrieben von einer verstärkten Nachfrage, hohen Rohstoffpreisen und der Frage nach der Verfügbarkeit, kommen auch Österreichs Hersteller immer weiter an ihre Grenzen. Und dazu kommen nun auch explodierende Energiekosten.

Vor knapp einem Jahr begannen die Rohstoffpreise quer durch alle Produktgruppen kräftig anzusteigen, und die Verfügbarkeit brach teilweise aufgrund plötzlich erhöhter Nachfrage ein. Getragen wurde diese Entwicklung durch den Wirtschaftsaufschwung in China, während die westliche Welt noch in der ersten Corona-Welle zu größten Teilen stillstand, Corona-bedingte Produktionsengpässen sowie Produktions- und Lieferausfälle. Hinzu kamen ein Mangel an Frachtcontainern sowie die Blockade des Suezkanals – und die Logistik arbeitet teilweise noch immer an ihren Grenzen. So stecken laut dem deutschen Kiel Institut für Weltwirtschaft momentan rund elf Prozent aller weltweit verschifften Waren in Staus auf den Weltmeeren fest – ein Faktum, das sich auch auf die aktuellen Rohstoffpreise auswirkt.

Wie sehr die Rohstoffpreise alleine im letzten Jahr angestiegen sind, zeigt auch ein Blick auf die Großhandelspreise (GHPI 2020). Nach vorläufigen Berechnungen der Statistik Austria betrug dieser im Jänner 119,1 Punkte und stieg somit um 15,5 Prozent gegenüber dem entsprechenden Vorjahresmonat beziehungsweise um 2,6 Prozent gegenüber dem Vormonat an. Eine Entspannung der Rohstoffpreis-Entwicklung ist nicht in Sicht, auch in der Branche rechnen aktuell die wenigsten damit. "Die massive Dynamik in den Erhöhungen beginnt sich etwas abzuschwächen; wir befinden uns jedoch bei den meisten Produkten auf einem absoluten All-time-High", stellt Paul Lassacher, Geschäftsleitung F+E, Betrieb und Einkauf bei Synthesa, fest. "Eine Entspannung ist noch nirgends in Sicht, und eine Rückkehr auf Vorkrisenniveau ist nicht zu erwarten."

Ähnlich geht es auch den Schalungsherstellern, wie Markus Ringer bestätigt. Besonders herausfordernd sei aktuell die Situation bei Stahl- und Aluminiumprofilen, wo es zu Rohstoffpreiserhöhungen von mehr als 100 Prozent im Vergleich zum Vorjahrszeitraum gekommen ist. "Die Situation bei Holz- und Stahlprodukten hat sich nach den exorbitanten Entwicklungen 2021 ein wenig beruhigt, die Preise haben sich hier auf hohem Niveau eingependelt", beschreibt der Ringer-Vertriebsleiter die Situation. "Bei manchen Produkten wie beispielsweise Silikon hat sich der Einkaufspreis allerdings innerhalb kurzer Zeit sogar verdreifacht."

Versorgungsunsicherheiten sind speziell bei Aluminium allgegenwärtig, wodurch die Preise bei notwendigen Aluminiumprofilen nochmals angezogen haben. Diese Situation könnte nach eigenen Einschätzungen noch mindestens bis Mitte 2022 andauern. "Leider sind wir auch bei Stahl- und Holzprodukten täglich mit Meldungen über längere Lieferzeiten beziehungsweise Streichungen von Bestellungen konfrontiert", fügt Ringer noch hinzu.

Eine Branche, in der sich die Rohstoffsituation etwas anders darstellt, ist die Zementbranche. Der benötigte Kalkstein kommt aus den eigenen Steinbrüchen, dieser ist ausreichend verfügbar. Dennoch zeichnen sich auch hier Engpässe ab. "Wir sehen derzeit keine Entspannung am Markt, im Gegenteil: Wir sind erst kürzlich unserer Warn- und Hinweispflicht nachgekommen und haben unsere Kunden über mögliche Engpässe in der Zementversorgung informiert", so Lafarge-CEO Berthold Kren.

Durch die milderen Temperaturen springe die Bauwirtschaft früher und stetig steigend an, doch in Zementwerken sind Winterstillstände, um dringende Wartungsarbeiten an den Mühlen und am Ofen durchzuführen, immer fix eingeplant und finden in der Regel auch nur zu dieser Jahreszeit statt. Diese Stillstände dauern in der Regel zwischen vier bis sechs Wochen, währenddessen kein Klinker produziert werden kann. "Die Situation wird zusätzlich belastet durch Covid-bedingte Ausfälle beim Personal, schwierige Lieferketten bei Ersatzteilen und die bereits am Jahresende hohe Nachfrage", so Kren weiter. Und damit nicht genug: Mit dem Jahreswechsel kamen zusätzlich noch weitere Preistreiber hinzu.

Seit Mitte des Vorjahres ist die Liste an Preistreibern für die Herstellung um einen Aspekt länger. Die Strom- und Gaspreise explodierten förmlich, allein der Österreichische Gaspreisindex liegt im Februar um 493,0 Prozent höher als im Vorjahresmonat. Folglich stiegen die Kosten in der Produktion massiv an. Seitens der Industriellenvereinigung spricht man von monatlichen Mehrkosten "in Millionenhöhe für die großen Betriebe aus der Stahl- und Aluminiumindustrie", für kleinere Unternehmen von einer "existenzbedrohenden Entwicklung". Eine Einschätzung, die auch die Ergebnisse der Umfrage "Auswirkungen der Energiekostensteigerungen auf Unternehmen" widerspiegeln, die von der Bundessparte Industrie, Abteilung für Umwelt- und Energiepolitik, der WKÖ rund um den Jahreswechsel durchgeführt wurde.

83 Prozent der befragten Unternehmer*innen gaben an, dass sich der absolute Energiepreisanstieg problematisch oder sehr problematisch darstelle, vor allem bei bestehenden Verträgen, wo diese nicht einkalkuliert werden kann. Knapp die Hälfte der Befragten rechneten dabei mit einem mindestens 25-prozentigen, elf Prozent sogar mit einem mindestens 200-prozentigen Anstieg der Stromkosten (Euro/MWh, netto, ohne Abgaben und Netzkosten). Geht es um die Mehrkosten beim Gaseinkauf, haben nur 14 Prozent keine Mehrkosten gegenüber dem Preisniveau des ersten Halbjahrs 2021 hinnehmen müssen. Rund ein Drittel der Unternehmen berichtet über Anstiege zwischen fünf und 50 Prozent. Eine Entwicklung, die auch die produzierenden Unternehmen der Baubranche hart trifft.

Mit bis zu 30 Prozent höheren Kosten aufgrund des Energiepreisanstiegs rechnet man auch bei Mapei. "Jedoch haben wir schon konkrete Pläne, um noch stärker autark zu agieren und somit noch unabhängiger zu werden", blickt Andreas Wolf in die Zukunft. Mehr will er jedoch nicht verraten, aktuell befinde sich dieses Vorhaben noch in der Planungsphase. Dennoch geht auch er davon aus, dass es auch 2022 zu einer mitteljährigen Preiserhöhung kommen wird. "Die Preise für unsere Qualitätsprodukte müssen jedoch nicht nur aufgrund von höheren Kosten für Strom und Gas angepasst werden, sondern hauptsächlich aufgrund von teilweise unbezahlbaren Rohstoffen und hohen Frachtkosten", so Wolf.

Angespannt ist auch weiterhin die aktuelle Lage in den Logistikketten der Unternehmen. Einerseits musste man im Vorjahr Preiserhöhungen für Container und allgemeine Frachtpreiserhöhungen hinnehmen, andererseits steht eine CO2-Besteuerung von Treibstoffen vor der Tür. "Auch die Knappheit an Personal und Transportkapazitäten sehen wir als kritisch", ergänzt Markus Ringer. Noch immer fallen Lkw-Fahrer aufgrund der herrschenden Pandemie aus, eine Situation, die sich durch Omikron noch einmal zugespitzt hat. Folglich rechnen die Hersteller auch hier schon mit Preisanstiegen im aktuellen Jahr. "Wir erwarten auch hier Preissteigerungen von mindestens 15 Prozent im Jahr 2022", sagt Paul Lassacher.