Recyling-Beton beim U-Bahn-Bau

    Der Ausbau der U2 und U5 in Wien ist ohne Beton nicht denkbar. Auch Recyclingbeton kommt beim Megaprojekt zum Einsatz.

    Bohren durch den Brenner

    Die Arbeiten am Brenner Basistunnel kommen gut voran. Von den 230 Tunnelkilometern, die insgesamt gebohrt werden müssen, sind mittlerweile 178 aufgebrochen. Vor kurzem haben auch die beiden letzten Tunnelvortriebsmaschinen ihre Arbeit aufgenommen.

    Runde Sache mit Rohren

    Das oberösterreichische Unternehmen Bauernfeind ist vom Einmann-Betrieb zu einem internationalen Rohrhersteller gewachsen. Das Erfolgsrezept: Unternehmergeist – und eine gesunde Portion Hartnäckigkeit.

    Riesige Tunnelvortriebsmaschine wühlt sich durch Wien

    Beim Ausbau der Wiener U2 hat eine riesige Tunnelvortriebsmaschine ihre Arbeit aufgenommen. Die Maschine, die auf den Namen Debohra getauft wurde, ist 120 Meter lang und wiegt 1.300 Tonnen. Der Erfolg ihrer Bohrarbeiten hat für den Zeitplan des Wiener U-Bahn-Ausbaus eine entscheidende Bedeutung.

    Kein Höhenflug für den Tiefbau

    Auch die Tiefbauer und Spezialtiefbauer leiden unter der Krise im Wohnbau. Die Branche würde es daher begrüßen, wenn die neue Regierung gleich mit voller Energie loslegt. Auf der Forderungsliste ganz oben: mehr Tempo bei den Genehmigungsverfahren.

    Spezialtiefbau für die Medizin von morgen

    In Wien entsteht das neue „Center for Translational Medicine“. Mit den vorgezogenen Baumaßnahmen wurden Bauer Spezialtiefbau und Strabag beauftragt.

      Recyling-Beton beim U-Bahn-Bau

      Bohren durch den Brenner

      Runde Sache mit Rohren

      Riesige Tunnelvortriebsmaschine wühlt sich durch Wien

      Kein Höhenflug für den Tiefbau

      Spezialtiefbau für die Medizin von morgen

      Tiefbau + Infrastrukturbau

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        Abflug für den Ausbau

        Der Flughafen Wien soll um 420 Millionen Euro ausgebaut werden. Der Startschuss für die intensive Bauphase ist gefallen.

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        Rhesi schützt den Rhein

        Im Rahmen des geplanten Projekts Rhesi wird der Hochwasserschutz und der ökologische Zustand des Rheins verbessert.

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        Mehr Vortrieb für den Tunnelbau

        Peri hat die Mehrheit an dem Schweizer Unternehmen Kern Tunneltechnik übernommen. Peri CEO Christan Schwörer: Mit Zusammenschluss „schaffen wir einen internationalen Lösungsanbieter in der Tunneltechnik“.

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        U2 x U5 = 12

        Das Wiener U-Bahnnetz wird derzeit massiv ausgebaut. Im Zuge der Verlängerung der U2 und des Baus der neuen U5 entstehen zwölf neue U-Bahn-Stationen. Das Projekt ist das größte aktuelle Infrastrukturvorhaben Wiens und das spannendste Tiefbauprojekt Österreichs.

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        Drei Deckel für den Campus

        Im 9. Wiener Gemeindebezirk entsteht derzeit der neue Campus der MedUni Wien mit einer Nutzfläche von 35.000 Quadratmetern. Für den Tiefbau bietet das Großbauprojekt ganz besondere Herausforderungen.

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        Tiroler Rohre: Nachhaltiges Pfahlsystem

        Über nachhaltige Bestrebungen, CO2-Emissionen und Sekundärrohstoffe: Thomas Aumüller, Leiter Pfahlsysteme Tiroler Rohre, im Kurzinterview.

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        Der Spezialtiefbau und die Nachhaltigkeit

        CO2-Neutralität und Ökologisierung sind in aller Munde. Vor allem Spezialtiefbauunternehmen schreiten hier voran.

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        Fräsen statt stemmen mit Brextor

        Pfahlkopfbearbeitung mit Köpfchen gibt es ab sofort auch in Österreich.

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        Zementfreie Baustoffe als Hoffnungsträger

        Für die Deutsche Bahn hat die Porr erstmals selbst entwickelten Ringspaltmörtel eingesetzt. Er wird statt mit Zement mit dem Recyclingprodukt Hüttensand gebunden. Die Porr ist auf der Suche nach weiteren Kooperationspartnern.

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        Bauen unter Beobachtung

        Die Bauarbeiten am Linienkreuz U2xU5 sind in vollem Gange und werden auch noch die nächsten Jahre andauern. Die Arbeit von Bauer Spezialtiefbau hingegen ist so gut wie erledigt.

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